Alfa MiTo to bezpieczne i niepowtarzalne auto, charakteryzujące się doskonałym dynamizmem, niskim zużyciem paliwa, niską emisją zanieczyszczeń oraz niewielkimi wymiarami.
Ponadto, samochód oferuje idealne właściwości jezdne, które zawdzięcza nowoczesnemu zawieszeniu i bezpośredniemu układowi kierowniczemu, które są proponowane po raz pierwszy w samochodzie tej kategorii.
Co więcej, MiTo, podobnie jak każda Alfa Romeo, stanowi esencję awangardowej technologii, dzięki takim elementom wyposażenia, jak: Alfa D.N.A., elektronicznemu układowi Q2, DST oraz małym, ale mocnym silnikom.
Alfa Romeo D.N.A. (Dynamic, Normal, All Weather)
Nowy model, to pierwszy pojazd Alfy Romeo wyposażony w system Alfa D.N.A. dotychczas zarezerwowany dla samochodów sportowych i modeli z najwyższej półki. System Alfa D.N.A. działa na silnik, hamulce, układ kierowniczy, zawieszenie i skrzynię biegów, umożliwiając trzy różne rodzaje zachowania pojazdu, zależne od sytuacji na drodze oraz preferencji kierowcy: super sportowy (Dynamic), miejski (Normal), oraz gwarantują maksimum bezpieczeństwa, nawet przy słabej przyczepności (All Weather).
3 ustawienia napędu, 3 style prowadzenia samochodu, 3 rodzaje zachowania na drodze. To Alfa Romeo D.N.A., które zmienia sposób zachowania na drodze w zależności od warunków jazdy.
Dynamic - radość i sport
| VDC i ASR: |
mniej ingerujące - elektroniczna aktywacja Q2 |
| Wspomaganie kierownicy: |
ustawienie sportowe |
| DST: |
standardowa kontrola hamowania skoordynowana z ABS, lepsza kontrola przyspieszenia w prostej linii, kompensacja nadsterowności: delikatna wibracja kierownicy informuje kierowcę o konieczności wykonania manewru korygującego |
| Silnik: |
szybsza reakcja |
Normal - zwinny w mieście
| VDC i ASR: |
ustawienie standardowe |
| Wspomaganie kierownicy: |
ustawienie normalne |
| DST: |
standardowa kontrola hamowania skoordynowana z ABS, standardowa kontrola przyspieszenia w prostej linii, kompensacja nadsterowności: delikatna wibracja kierownicy informuje kierowcę o konieczności wykonania manewru korygującego |
| Silnik: |
standardowa reakcja |
|
|
